www.Flycenter.ru

Большая поверхность протектора подвесной системы при ударе об воду может быть вредна.

При быстром входе в воду роль играет не сколько форма, сколько присоединенная масса, в случае толстого ("развитого" протектора она максимальна),

- "пустая" подвеска входит гораздо мягче из-за того что свободный карман своим смещением позволяет изменить условия входа (дельта t) для последующей поверхности, в рез-те чего объем присоединенной массы значительно уменьшается.

- Сравнивать удар о землю с ударом об воду нельзя, в случае земли удар точечный, в случае воды - распределенный, протектор ведет себя поразному.

- Пользовательские штучки:

1) удар об воду всегда оглушает, - проверьте кто не верит
2) Подвеска с протектором (если у спины положительный тонус) позволяет сохранять вертикальное положение в воде по краеней мере первых 5 мин - практически любая
3) но заметно мешает если спина расслаблена, - всплывая низ протектора аккуратно опускает голову лицом вниз.

- все каждый может проверить летом.

Резюмируе все вышесказанное - над водой протектор лучше вынимать чем оставлять

Где проверять будем??? В Татаринцево или еще место есть??? И главное КАК - с лодки прыгать в подвеске????

_________________
Ко мне можно обращаться по поводу полётов на воздушном шаре. ИгАрь +7-926-552-46-ноль-ноль