www.Flycenter.ru

_________________
Путаю чужие клеванты.

ну да
http://www.tsagi.ru/cgi-bin/jet/viewnew ... 3229662084

_________________
z [jxe ktnfnm ,jkmit

А че? Парашют продувают. Чего странного?

в том числе неизвестные ранее режимы с креном типа «карусель».

- это что SAT чтоли?
как они его собираются в трубе моделировать?
Еще 20 лет назад доказали что даже измерить качество параплана в аэродинамической трубе нельзя...
Жаль фоток не осталось.

Саш а ты им напиши! а то они может зря там напридумывали себе трубу-то эту и правда!

_________________
z [jxe ktnfnm ,jkmit

О! Предлагаю супер-пупер-мега-акро-парапланерный проект совместно с ЦАГИ:
обучение фигурам САТ, вертолет и даже тамблинг в вертикальной (т.е. штопорной) трубе; пилот с парапланом с помощью нехитрого приспособления запускается в вертикальный поток и там колбасится...(размер цаговской штопорной трубы позволит там болтаться в САТе, вертолете)...

_________________
Путаю чужие клеванты.

dashahsе -
не придумывают не зря, эти вот рога, как раз и призваны обеспечивать подобную полету конфигурацию,
суть в том, что при полете крыло принимает положение, соответсвующее полету по наклонной плоскости с углом планирования.
Вокруг получившейся в рез.те оси мин. инерции и ЦМ происходит и уравновешивание сил и моментов.
В трубе это недоступно, т.к. на крыло всегда действует собственная сила тяжести, (крыло + воздух) а это немалое количество килограммов (10-14 а для больших систем больше в разы!) которые вносят значительные возмущения как в измерения, так и в конфигурацию, крыла...
Нашу Фотку с Интерприбором в Т-101 можно найти в журнале CrossCountry где-то за 97-99 гг.

это из области постоянной Планка, сколько к парашюту веревок не вяжи - все равно они начинают какую-то нагрузку генерить