www.Flycenter.ru

Всегда надо искать запасной вариант! Кстати учлетов сильно касается!
http://hectop.livejournal.com/758419.html

+1000. факт, в качестве напоминания - случай с летальным исходом с нашим коллегой..... http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=35617

Могу на своем примере рассказать что 2-а раза наступал на одни и теже грабли в Татаринцево!
Грабли отросли около дач, которые рядом со стартом у леса. Если лететь вдоль этого самого лесочка, над маленьким озером в сторону дачь там хорошо пузырит. Учлетом я туда улетел первый раз на апельсине... ну вот летишь летишь себе, в пузырях крутишь и подлетаешь к дачам на высоте метров 150-200. А там жопа в виде кучи проводов над самими дачами, силовой ЛЭП которая идет от старта на те самые дачи и провода от трансформатора. Так сложно описать, надо увидеть разок. Вощем лететь через дачи не получится, вокруг лесочки и на краю маленькое такое поле. По периметру поля провода, с одной стороны силовые (на них ваще никак нельзя смотреть!!!!!!!) Получается небольшой треугольник в который акурат примастырится можно, НО! ЕСТЬ ОДНА БЯКА ВО ВСЕМ ЭТОМ!!!!!!!
Поле это перегревается и когда пилот выходит на посадочный глайд он попадает на перегретую подушку. У меня оба раза так и было... получается что та на высоте проводов скользишь через поле точно в впереди стоящую лэп! Оба раза садился на обочине дороги, перелетев которую уже развешиваешся на проводах!!!
Так что господа учлеты имейте ввиду что на перегретых полях есть такая подлянка! Ни в коем случае не рассчитывайте глайд впритык, лучше прогуляться по травке, пособирать кузнечиков
На крайняк сорвать крыло.... но этого я вам не говорил, пусть Sany поправит!!!!

Если будет время нужно нарисовать,
- так врядли кто поймет,
а эффект мышеловки есть,
причем без сыра.

А ЛЭП небось только по мачтам и видно, провода с расстояния не разглядишь? Я правильно понял, что не нужно заходить на это поле на посадку без крайней необходимости, а уж если и заходить, то намечать точку приземления в ближней части поля, чтобы был запас на случай всяких сюрпризов?

Да честно говоря с высоты 500 метров ее вообще хрен видно даже по мачтам. А линию 380 в последний момент замечаешь когда место для посадки ищешь!
Ниже привожу свою схему посадки, НО второй раз заходил на маневренном Астрале! У меня была возможность на высоте 30-40 метров совершить резкий разворот на 360 и при этом успеть погасить скорость! На дуболете не всегда такое возможно! Поэтому заранее думайте стоит туда сноситься или нет!!!


Смотря что считать крайней необходимостью. Когда попрет (а там прет всегда) можно лететь НО держа в голове возможные проблемы и начинать думать на подлете к полю и никак не над ним!